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早期的电动扶梯的梯级以木制成。自从1987年英国伦敦地下铁路车站发生火警螺旋型的电动扶梯後 扶梯价格，

大部分本来仍然使用的木梯级都已改成金属。现代的电动扶梯的梯级以金属制造，每节梯级以下是三角型的支架。支架底部是高低两条轴，轴上有轮。每边的两个轮

在不同的轨道上行走，透过改变轨道之间的距离，使梯级保持水平。各梯级支架上方的轮则以铰链连接。扶梯**部梳板之下装有电动机，带动铰链移动梯级。当梯级

走到扶梯的尽头时 扶梯公司，会先转成平排让乘客离开，然後经过梳板，再转倒到底下，往另一方向走，成为无尽的圈。有些新的电动扶梯的侧板以玻璃做，可清楚看见这种

机械构造。至于两旁的扶手，是以像胶制造，另外以转轮带动，并且要保持速度与梯级一致。

中国香港地下铁路的规则是靠右站。不过在繁忙时间，使用扶梯的人太多，很多时扶梯无论是左右两边都站满了人。

在中国大陆 扶梯，

有段时期某些地方，也曾引入过左行右立的观念并加以宣传。出于使用者安全方面考虑 扶梯安装，2011年7月颁布的GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道

的制造与安装安全规范》中明确规定“自动扶梯是机器，即使在非运行状态下，也不能当作固定楼梯使用。” 因此也未进行推广